畅想地铁n号线
查看评论 发表评论2008年01月07日 15:19分 作者: 来源:
摘要:比如我们要是采用装有RFID芯片的乘车卡进站,那么在刷卡购票的同时,就可以对每个人的数据进行记录和收集,并统计出在一天各个不同时段乘车的流量,以及每一站上下车的人数,大致计算出每个人的乘车习惯和平均里程。
【CNW.com.cn 专稿】常言道,“新年新气象”。一年伊始,正是应该好好畅想一下未来的时候。我的畅想就从我们身边的地铁开始吧。
由于居住在北京北部的一个大型住宅社区,我每天都要乘坐地铁13号线上下班。在早晚高峰期那个拥挤的程度就不用说了。当然,地铁部门也采取了不少缓解措施(比如限流、缩短车辆间隔时间等),但仍然不能从根本上解决问题。不久前我的同事采写了一篇有关地铁建设成就的文章,读来真的令人振奋。如果网络技术能够被更广泛地应用在地铁系统,那么,未来的地铁n号线将是多么美好。
比如我们要是采用装有RFID芯片的乘车卡进站,那么在刷卡购票的同时,就可以对每个人的数据进行记录和收集,并统计出在一天各个不同时段乘车的流量,以及每一站上下车的人数,大致计算出每个人的乘车习惯和平均里程。这样计算机系统就可以灵活地根据站台发生的流量自动调控发车数量,以及每次发车所挂载的车厢数量和间隔时间,做到“均匀”乘车,按需调度。
再有,如果能通过无线互联网将现在车厢内的小显示屏变成计费的VoD信息平台,就可以改变现在所有显示屏内容单一的问题,还能够增加地铁的收入,人们浏览信息也能够做到有的放矢。
还有就是车厢内的空调系统,现在的情况是夏天冷得让人发抖,冬天热得冒汗,既不利于健康,又不利于环保。如果能够在车厢的不同位置安装可以进行IP监控的温度和湿度传感器,通过网络将车厢内的温、湿度实时进行监控,然后自动调节空调系统,就可以确保车厢内的温度和湿度按照乘车人数、密度和分布情况始终处在最适合的状态,做到车外寒暑分明、车内四季如春。
但愿我们畅想的这些未来都不是梦。
责任编辑:孙可 联系邮箱:sun_ke@cnw.com.cn
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